以案为鉴 近5年长江干线一季度部分典型事端事例

  由长江水上安全信息台创立的飞行安全信息公共服务渠道。发布安全预警、水位、气候、飞行布告、航道公告等飞行安全信息，宣扬交通航运政策法规，通报长江安全形势，遍及航运安全常识，为船员供给咨询答疑及船只生意、招聘求职,网上语音节目等。

  一季度，长江干线除三峡库区外水位均较低，寒流、劲风、雾霾及雨雪等恶劣气况易发多发。恰逢春运、新年、三峡北线号船闸停航检修等时段，船只运送活动频频、停靠会集，全体通航环境较为杂乱，船只安全存在许多晦气影响：

  以下是近五年来长江干线一季度产生的部分典型事端事例，请各航运单位及船员深入汲取事端经验，严厉执行安全职责，加强安全防备和事端预控：

  2020年3月13日0249时许，“X”自用船（载脐橙4吨、湖北郭家坝至重庆奉节）上行至巫山状元堆岸标上游200米（长江上游航道路程约196.2公里）左岸水域时，与同向飞行的“H”轮（载铁矿6250吨，江苏泰州至重庆长命）产生磕碰，形成“X”自用船翻沉，船上3人落水，其间2人获救，1人失踪。

  2020年3月1日2217时许，“XD”轮（载石灰石粉3600吨，安庆至镇江）在长江龙潭水道#127-126浮之间由南向北横越航道过程中，在乌鱼洲锚地下端外侧黄浮邻近水域与沿上行引荐航路上行的“JH”轮（载精制燃料油1114.5吨，泰州至长沙）产生磕碰，随后在向北冲滩过程中又与上行引荐航路北侧上行的“S”轮（空载，常州至池州）产生磕碰。事端导致三船不同程度受损。

  2018年1月22日0622时许，“J”轮（载石子4500吨，重庆丰都至江苏南通）下行至商合杭铁路芜湖长江公铁大桥邻近水域时，与“XH”轮（载精煤约1911吨，山东微山至江西九江，在商合杭铁路芜湖长江公铁大桥水域遇雾掉头下行）产生磕碰，事端导致“J”轮球鼻艏受损；“XH”轮淹没，在船人员1人逝世、1人失踪。

  2018年1月13日0057时许，“G”轮（载洗煤3516吨，南京重生圩706码头至西坝码头）在长江浮屠水道停27停靠区内、靠泊“H”轮（载洗煤3660吨，南京重生圩706码头至扬子6号码头）过程中产生磕碰，事端导致“H”轮倾覆，所载货品随船入江；“G”轮船体右舷中前部破损。

  2017年3月24日0330时许，“XP”轮在仙峰水道左岸水域（长江中游航道路程约226公里）系靠采砂船“XY”轮右舷进行装砂作业过程中淹没，2人逝世。

  2016年3月25日0357时许，抓斗式挖泥船“C”轮在天然生成港专用航道天桥施#1黑浮邻近水域系靠“W”轮停靠期间，船只向右翻沉，在船4人悉数落水，其间1人获救、3人逝世。

  2016年2月20日0400时许，“E”轮（载河砂约200吨）在江口夹驶往长江主航道途中，飞行至江中洲尾（长江中游航道路程约525公里）时触碰水下障碍物，致使船底破损进水、随后翻沉。在船6人悉数落水，其间4人获救、1人逝世、1人失踪。

  2020年1月24日1300时许，“HY”轮（载水泥熟料5450吨，万州至南通）下行至枝江水道肖家堤拐水域枝江1-2#白浮间（长江中游航道路程约537公里）在航道内停滞。

  2017年3月25日1000时许，“HF”轮（载石子2010吨，重庆江津至南京）下行至滥井沟水域（长江上游航道路程约700.2公里）因主机熄火失控导致触礁，船只淹没。

  2019年3月15日2213时许，4名作业工人乘坐“CX”轮在长江仪征油轮锚地为“C”轮（空载，自江阴长山码头卸空醋酸乙烯后驶抵仪征水道）清舱作业过程中产生爆破，导致1名作业工人逝世，“C”轮船体受损。

  2018年2月25日1321时许，“T”轮在浮屠水道停28停靠区锚泊、抽吸右１液货舱残留的甲基叔丁基醚至船中污液柜期间产生爆破，导致1人逝世、1人受伤，“T”轮船体及舱室不同程度受损。

  提早了解相关航段的水位、涨退潮、雾情等安全信息，标准驾驭行为，避免盲目操作导致船只触礁、停滞；执行停靠期间值勤准则，加强船只锚泊、系缆状况查看，避免走锚、断缆引发事端。

  认真执行分道飞行规矩、定线制、避碰规矩等有关飞行规则，正确挑选船只航路，执行了望、甚高频联络等值勤要求，留意横驶、进出锚地（停靠区）、躲避非运送船（农自用船）期间的驾驭操作，谨防抢航、抢槽、开“哑巴船”导致磕碰。

  标准货品积（配）载办理，船只与供货方要提早清晰装货方位、供货速率等细节，及时安排对易滑移货品（如沙石）进行平舱、扒堆，避免会集堆积、堆码过高影响船只稳性；严厉依照航道保护水深装载货品，留足殷实水深，避免船只超吃水导致停滞。标准清（洗）舱作业，严厉遵守防静电等各项作业准则，避免违章作业引发爆破。

  公司要加强事端事例警示教育，增强船员安全意识；要加强船员应急处置、出产作业等各环节技术训练，提高船员操作水平；要加强船员飞行（停靠）值勤及出产作业期间的远程办理，催促船员执行各项安全准则，避免随意操作导致事端；要加强船只设备检修保养，避免船只失控形成事端。

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