拓宽木片接卸事务 厦门海隆码头优化流程

  厦门日报讯（记者 林桂桢）经过三天半的海上之旅，昨日上午，来自东南亚的散货船“走运天使”轮渐渐靠泊厦门港海隆码头。船上的3.37万吨木片卸下后，装车运往漳州漳浦的造纸企业。

  据了解，此前厦门港海沧港区较少展开外贸木片事务。2024年3月，跟着外贸木片接卸需求添加，海隆码头当令拓宽木片事务新赛道，上一年全年累计接卸外贸木片船只16艘，算计作业60.7万吨。

  记者昨在现场看到，“走运天使”轮的船舱缓缓翻开顶盖，经海关等部分查验检疫后，码头上5台巨大的带斗门机“火力全开”：巨大的铁爪探入船舱，将木片抓到下方的漏斗里。跟着抓斗渐渐松开，木片顺着漏斗稳稳落在下方的自卸车上，运往码头堆场进行寄存。

  据了解，大斗的单斗抓取量达28立方米、约10吨，昨日该码头共卸船木片1.4万吨。“木片归于轻抛货，自溜性较差，咱们对作业设备做改造，在门机上新增专用抓斗，每个大斗再加装两个振动器，来增强大斗的经过才能，进步装卸功率。”厦门海隆码头有限公司营运办理部负责人吴贵南介绍。

  此外，因为木片船只的干舷高，受风影响显着，木片会耗费货舱氧气含量，升高二氧化碳浓度，若货品受潮，易发生有毒有害化学气体等。在开舱前，海隆码头都会展开舱内气体环境安全检测，并严格要求工人佩带护目镜和防尘口罩，保证全过程作业安全。

  据了解，展开外贸木片事务以来，海隆码头公司活跃建立集中统一、集约高效的出产安排形式，优化作业流程，强化设备设备保证，作业功率屡创新高。吴贵南说，本年，海隆码头的外贸木片事务开展将继续坚持稳中有进态势，估计全年将接卸木片70万吨。海隆公司将继续总结木片作业经历，缩短船只在港阻滞时刻，为客户及船东节约名贵的时刻本钱，逐步增强海隆码头在木片船只作业商场的竞争力与影响力。

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